Mefistofel82

Тук вече става много загадъчна историята. Бях се срещал с подобен проблем преди време, но беше само на един контакт, а и напрежението беше по-малко. При първа възможност ще се консултирам с колеги, та дано някой от тях успее да помогне. Дано възможно най-скоро се отстрани тоя проблем. Пожелавам ти го от сърце в качеството си на човек, който един месец беше с обгорена ръка заради скофтен разклонител. Поздрави и успех!

Не мисля, че си ме разбрал правилно, този номер съм го играл. Идеята е, че контакта колкото и да го мериш с уред винаги излиза, че е здрав. В момента, в който включиш обаче някакъв щепсел вътре и - "О, Африка!" - усещаш как пломбите в устата ти се затоплят и гравитацията става по-силна от обичайното. Тази теорийка сиима своите начини за проверка, но не мисля, че има нужда, тъй като ти самия казваш, че контакта не е първа младост, така че една смяна не би навредила никому. Или поне така мисля аз де. Айде наздраве, бирата ми втаса!

Здравей! Според мен е много вероятно проблема да е в самия контакт, така че вземи го смени при първа възможност. Ако наистина е там, където си мисля проблема - причини да искаш - от кофти пласмаса до нагар от вътрешна страна, благодарение на който се получава перфектен проводяш слой. При включване на щепсел фазовата пластинка се разтваря, при което се допира към тоси проводящ слой и заземителната пластинка "светва". Това е единственото що годе логично нещо, което ми идва наум по това време и след три бири и една ракия. Успех и когато наистина се открие причината напиши каква е била, че ми стана много интересно! Поздрави!

^ Не викай "мецо", че да не ти се обади! Като го гледам Маестро Коце как пипа нищо чудно ни в клин, ни в ръкав да се появи ей така, за спорта едно лого, че и даже да стане по-джиджаво от оригинала. П.П.: Абе Коце, ти преди време командва тук в темата Габрово да се стяга. Ми айде де, оттогава все на "равнис" стоим и няма "мирно", няма "свободно". Това на нищо не прилича! Народа взе да гине от дехидратиране (да се чете деалкохолизиране). Да не стане тъй, че когато най накрая се наканиш да дойдеш Габрово да прилича на Ракуун Сити от филма "Заразно зло"

@vanboy : Знаеш ли защо изобщо се произвеждат коли с марка Форд? За да има по скапани коли и от Опел. П.П.: Нищо лично към собслтвениците на возила с такива марки

Защо колите "Опел" са много бързи? Ами защото ги гони ръждата.

Тъй, ясна е тя! И тука накрая от дърво за разпалки ще се оформи няк'во джиджи. А отгоре ново фурнирче ли ще се лепне или подранявам с въпросчето? П.П.: И кво стана с Габрово?... Поздрави: Дядо Скръц

По повод линка, пуснат от колегата johniebgood - вижте и това !

След дълги безуспешни опити да изсвиря нещо, дето да става за слушане избрах едно изсвирване, в което грешките и фалша са малко по-малко. Резил джем Надявам се поне мъъъъничко да ви хареса.

Коце, то Габрово се е стегнало, ами ти си стягай черния дроб, че....

Ей, Коце! Не е убаво така, дето работата по корабите се е оказала греда. Аз таман мислех да онаследявам професията на баща ми (корабен механик) и да ти ставам колега. Ядец! Когат' не му въри на сирома'а не му въри, туй то! А за Алембикченцето - много ми е интересно как ще постъпиш, такова счупване ми се вижда много трудно за ремонт, а ако трябва да си остане с натуралния финиш на гърба и едновременно с това слепката да не личи става....Оу майко!

По принцип заземителите не се връзват към нулата, а към заземителния проводник в контактите ако предварително е направена трипроводна мрежа за монофазна инсталация и петпроводна мрежа за трифазна. За заземителите си има цяла книга със сметки и чертежи, касаещи това как се разполагат, какво съпротивление трябва да имат. Почвам от третия ти въпрос - трипроводна мрежа според мен никога не е безсмислена. А дали да разчиташ само на "бучнатия кол" или да си ползваш нулата от ЧЕЗ - това трябва да се провери. В смисъл трябва да се измери дали има потенциална разлика между нулевия и заземителния проводник. Ако има такава то това е проблем на ЧЕЗ и те трябва да си го отстранят. Това става, като се монтира повторен заземител някъде по трасето межу вас и трафопоста, от който ти идва захранването, но това вече не е твой проблем. За мен нулата си е нула, земята си е земя, но дали е точно така - да се изкаже някой по-знаещ. По първия въпрос - Заземители се продават готови по магазините за електроматериали. Те биват най-различни - винкел, тръба, прът, плоча, мрежа, лента и обикновено са напражени от поцинкована стомана (поне за България). В други страни се използва и месинг, който определено е по-добър проводник, но нали се сещаш, че в Кючекстан ако си сложиш такива заземители бай Мангал редовно ще ти прекопава градината да ги вади. За различните видове заземители си има точно определени начини за поставяне и те трябва да отговарят на определени изисквания. Също така не е за подценяване и критерия "съпротивление на заземителя". В трафопоста задължително нулата е свързана към заземител, чието съпротивление трябва да е 4 ома (цитирам по спомен). При тебе вече се явява повотрен заземител и съпротивлението трябва да е 10 ома (пак по спомен). Тези стойности обаче се мерят със специални уреди, с които ти едва ли разполагаш. Като цяло най-добрия съвет, който мога да ти дам е да се обърнеш към някоя фирма, която се занимава с електроинсталации. Може и да попиташ и дали имат уред за измерване на заземителите (не помня точно как се казваше) и съответно тази фирма да ти направи цялата инсталация, да ти разположи и свърже заземителите и да измери съответно съпротивлението им, както и да ти проверят нулата. Ако на тях им е проблем - има си достатъчно независими електроизмервателни лаболатории, които да ти свършат тази работа и съответно да дадат предписание какво трябва да се направи. Проблема вече ще е твой, защото трябва да даваш горница пари. П.П.: Има някаква вероятност всичко, което написах да не отговаря на 100% на истината, не съм специалист инсталации, а и още не съм сядал да уча по "Техническа безопасност", където се разглеждат всички тези неща. Надявам с да се изкажат и хора с повече знания и опит в тази област, знам, че има такива във форума. Успех, дано да намериш най-оптимален вариант за най-малко пари (да не се разкатаваш излишно).

Тая тема все по-усилено върви към бисерите. Геометрия на гриф с макетен нож??? :surprise:

Книгата, която е спомената в ТАЗИ тема би могла да ти даде отговори на абсолютно всички въпроси относно самата направа и необходимите материали за една електирческа китара. Има и много други подобн книги, но тази ми се вижда най-достъпна за момента. Дано само да не ти е проблем английския. Дерзай!

Гриф и фретборд от липа? Забрави! Освен ако няма да правиш нещо, което просто да си го окачиш на стената и струните на него ще са поставени без никакъв опън. Липата е хубаво дърво за тяло, но за гриф ти препоръчвам по-здраво дърво, липата е прекалено мека. Същото важи и за фретборда - ако го направиш от липа рискувашкато свириш прагчетата ти с времето или да потънат във фретборда или да изпопадат. Фретборд обикновено се прави от клен, абанос, палисандър... А за адаптери до 50 лева - виж ТУК Дупката в средата предполагам имаш предвид за адаптера - обикновено се копае с оберфреза - нещо такова да кажем. Още нещо - предвидил ли си в бюджета си пари и за бридж, ключове, тръсрод, потенциометър, жак и прагчета? Ако не си, имай предвид, че ще останеш неприятно изненадан. Само тези неща могат да скочат до 80 - 100 лв. Нямам желанието да ти убивам ентусиазма, просто искам да си напълно наясно с какво се захващаш. Пътят е доста трънлив, това ти го казвам от личен опит. Все пак имаш моите адмирации за ентусиазма си. Преди време един колега беше постнал линк към книга, която е изключително полезно четиво по въпросите, касаещи направата на китара. Препоръчвам ти да поразровиш темите и да я прегледаш. Успех, дано да я видим скоро завършена

В духа на написаното от Вяра - нещп, за което ми дойде на ум по празниците и успях да разсмея доста англоговорящи приятели: Happy New Year - Честито ново ухо!

Швънц и още едно Джблъдз И накрая - смее ли някой да твърди, че Камен Донев не е образ?

се получава като ядосате преподавателите си.

А погледна ли грифа? Може като си минал на по-дебели струни малко да се е огънал. Това е само предположение, но все пак... Поздрави!

Тук има това, което ти трябва. Трябва обаче да се има предвид, че посочената цена е без доставка, ДДС и мито.

Чакай сега, че нещо не вдявам. Какво искаш да правиш точно, да шлаифаш прагчетата ли? Ако е така - тогава трябва да ти кажа, че това е много, мам много деликатна работа, не става просто да вземеш някакво парче шкурка и да търкаш както ти падне. Ако ще шлайфаш джоба на грифа - това също не се прави просто ей така, трябва да се внимава, защото може да се наруши ъгъла между грифа и тялото и да стане още по зле. Освен това трябва да спомена, че за бръждене на струни има редица фактори - дали грифа е прав, дали бриджа е на необходимата височина, и редица други, не ми се изрежда сега. Поздрави!

Няма лошо в това, че на теб ти харесват. Мен лично ме дразни визията от типа "бях пиян като си набивах прагчетата". Иначе всичко останало си е като на всяка една китара - тяло, гриф, адаптри (за електрическите). Понеже стана въпрос конкретно за джем - винаги ми е харесвала визията на тази китара (в моите ръце би стояла грозно и това е една допълнителна причина да не си я купя дори и да имам необходимите парици, но все пак ми допада). Като я видя обаче с тези прагчета в стил "ток налази лютиера, мамо" правя крачка назад. Ай наздраве от мене!

Герге, това, което си показал на снимката ("къдравите" прагчета) е така наречената "истински темперирана" (True Temperament) китара. Стив Вай също има един такъв "джем" и поне по интервютата казва, че много го радва. Този метод за темпериране на китарата произлиза от това, че равномерното темпериране е базирано на определен математически модел или по-точно казано числото, което никони спомена. Всички фреткалкулатори работят с него, а методът за изчисление е същия, който колегата описа. При този метод обаче не се вземат предвид редица неща, като например отстояние на струните от грифа, еластичност на струните, дали грифа е идеално прав или има макар и минимална кривина и т.н. Всичко това води до минимални отклонения на тоновете по грифа спрямо абсолютната им стойност (например при уж идеална настройка със суперскъп тунер на пето прагче получаваш отклонение от няколко херца и това нещо се задълбочава колкото по нагоре по грифа отиваш). Този проблем не може да се избегне по никакъв начин, при какъвто и да било сетъп именно поради причините, които споменах по-нагоре. При "истински темперираните" инструменти този проблем се избягва като всяко едно прагче се "нагажда" така, че която и да е струна натисната на което и да е прагче да дава честота, съвпадаща с тази на съответния тон. По този начин получаваш китара, на която дори на 20-то прагче да хванеш акорд пак ще си звучи съвършенно вярно. Дали има наистина смисъл от това нещо - не знам. Знам само, че никак не ме кефи като визия, а аз много държа на тия неща. И за да не съм съвсем голословен може да видиш малко повече по темата. Също така в сайта Музикант.орг имаше доста подробна статия преди време, сега не ми се рови да я търся.Надявам се да съм бил полезен. Поздрави и наздраве!

Малко снимков материал би улеснил точния отговор, в смисъл да видим точно за каква китара иде реч, НО едва ли и той би помогнал кой знае колко, защото ако не греша акустичните стари кремони и орфеи нямат тръсрод. При тях се разчита основно на това, че грифа е безбожно дебел и няма да се изметне. И всичките са много високи по дефолт. Почти същата работа и с електрическите китари от соца. Те поне имат тръсрод, но на някои екземпляри просто си няма нужда от него, грифа е толкова дебел, че може да го ползваш за кардан на ЗИЛ. Все пак ако имаш възможност тресни едно фото, най-вече на бриджа, защото ако съм прав може и да има сравнително лесно решение. Друг начин за оправия на проблема е този, който е казал колегата - лютиер. За тази китара обаче не съм сигурен доколко е оправдано това решение от чисто финансова гледна точка. Поздрави

Ето така се паркира най-безопасно.